ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીના થર્મલ વાહકતા અને ભીના ભાડા પરિબળ વચ્ચે શું સંબંધ છે?

થર્મલ વાહકતાની વ્યાખ્યા: તે સામાન્ય રીતે "λ" પાત્ર દ્વારા રજૂ થાય છે, અને એકમ છે: વોટ/મીટર · ડિગ્રી (ડબલ્યુ/(એમ · કે), જ્યાં કે ℃ થર્મલ વાહકતા (જેને થર્મલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) દ્વારા બદલી શકાય છે વાહકતા અથવા થર્મલ વાહકતા) એ સામગ્રીની થર્મલ વાહકતાનું એક માપ છે. બંને બાજુ, 1 સેકન્ડમાં 1 ચોરસ મીટરના ક્ષેત્ર દ્વારા ગરમીનું સ્થાનાંતરિત થાય છે). લિક્વિડ, સોલિડ અને શરતો (તાપમાન, દબાણ, ભેજ, વગેરે) આંકડાકીય રીતે, થર્મલ વાહકતા એકમ grad ાળની ક્રિયા હેઠળ object બ્જેક્ટના આંતરિક સંકોચન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીની ઘનતા સમાન છે. વિવિધ થર્મલ વાહકતા મૂલ્યો. જ્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની વાત છે, થર્મલ વાહકતા વધારે છે, ઇન્સ્યુલેશન પ્રભાવ વધુ ખરાબ છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સોલિડ્સની થર્મલ વાહકતા પ્રવાહી કરતા વધારે હોય છે, જે વાયુઓ કરતા વધારે હોય છે.

ભીનું ભાડુ પરિબળ µ એ એક પરિમાણ છે જે પાણીની વરાળના પ્રવેશને પ્રતિકાર કરવાની સામગ્રીની ક્ષમતાને લાક્ષણિકતા આપે છે અને તે એક પરિમાણહીન જથ્થો છે. એકમ એમ છે, જેનો અર્થ છે કે તે એમની હવાના પાણીની વરાળની અભેદ્યતાની સમકક્ષ છે. તે સામગ્રીના પ્રભાવનું વર્ણન કરે છે, ઉત્પાદન અથવા બંધારણના પ્રભાવને નહીં.

સમાન પ્રારંભિક થર્મલ વાહકતા સાથે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી માટે, પરંતુ અલગ µ, µ ંચું મૂલ્ય, પાણીની વરાળને સામગ્રીમાં પ્રવેશવું વધુ મુશ્કેલ છે, તેથી થર્મલ વાહકતા વધુ ધીરે ધીરે વધે છે, અને ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતા સુધી પહોંચવામાં તે વધુ સમય લે છે , અને સેવા જીવન લાંબા સમય સુધી.
જ્યારે µ મૂલ્ય ઓછું હોય છે, ત્યારે પાણીની વરાળની ઝડપી ઘૂંસપેંઠને કારણે થર્મલ વાહકતા ટૂંકા સમયમાં નિષ્ફળતાના મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે. તેથી, ફક્ત ગા er ડિઝાઇનની જાડાઈ ઉચ્ચ µ મૂલ્ય સામગ્રી જેટલી જ સેવા જીવન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
પ્રમાણમાં સ્થિર થર્મલ વાહકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે જિનફુલાય ઉત્પાદનો ઉચ્ચ ભીના ભાડા પરિબળોનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી પાતળી પ્રારંભિક જાડાઈ સેવા જીવનને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીના થર્મલ વાહકતા અને ભીના ભાડા પરિબળ વચ્ચે શું સંબંધ છે?

થર્મલ વાહકતાની વ્યાખ્યા: તે સામાન્ય રીતે "λ" પાત્ર દ્વારા રજૂ થાય છે, અને એકમ છે: વોટ/મીટર · ડિગ્રી (ડબલ્યુ/(એમ · કે), જ્યાં કે ℃ થર્મલ વાહકતા (જેને થર્મલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) દ્વારા બદલી શકાય છે વાહકતા અથવા થર્મલ વાહકતા) એ સામગ્રીની થર્મલ વાહકતાનું એક માપ છે. બંને બાજુ, 1 સેકન્ડમાં 1 ચોરસ મીટરના ક્ષેત્ર દ્વારા ગરમીનું સ્થાનાંતરિત થાય છે). લિક્વિડ, સોલિડ અને શરતો (તાપમાન, દબાણ, ભેજ, વગેરે) આંકડાકીય રીતે, થર્મલ વાહકતા એકમ grad ાળની ક્રિયા હેઠળ object બ્જેક્ટના આંતરિક સંકોચન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીની ઘનતા સમાન છે. વિવિધ થર્મલ વાહકતા મૂલ્યો. જ્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની વાત છે, થર્મલ વાહકતા વધારે છે, ઇન્સ્યુલેશન પ્રભાવ વધુ ખરાબ છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સોલિડ્સની થર્મલ વાહકતા પ્રવાહી કરતા વધારે હોય છે, જે વાયુઓ કરતા વધારે હોય છે.

ભીનું ભાડુ પરિબળ µ એ એક પરિમાણ છે જે પાણીની વરાળના પ્રવેશને પ્રતિકાર કરવાની સામગ્રીની ક્ષમતાને લાક્ષણિકતા આપે છે અને તે એક પરિમાણહીન જથ્થો છે. એકમ એમ છે, જેનો અર્થ છે કે તે એમની હવાના પાણીની વરાળની અભેદ્યતાની સમકક્ષ છે. તે સામગ્રીના પ્રભાવનું વર્ણન કરે છે, ઉત્પાદન અથવા બંધારણના પ્રભાવને નહીં.

સમાન પ્રારંભિક થર્મલ વાહકતા સાથે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી માટે, પરંતુ અલગ µ, µ ંચું મૂલ્ય, પાણીની વરાળને સામગ્રીમાં પ્રવેશવું વધુ મુશ્કેલ છે, તેથી થર્મલ વાહકતા વધુ ધીરે ધીરે વધે છે, અને ઇન્સ્યુલેશન નિષ્ફળતા સુધી પહોંચવામાં તે વધુ સમય લે છે , અને સેવા જીવન લાંબા સમય સુધી.
જ્યારે µ મૂલ્ય ઓછું હોય છે, ત્યારે પાણીની વરાળની ઝડપી ઘૂંસપેંઠને કારણે થર્મલ વાહકતા ટૂંકા સમયમાં નિષ્ફળતાના મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે. તેથી, ફક્ત ગા er ડિઝાઇનની જાડાઈ ઉચ્ચ µ મૂલ્ય સામગ્રી જેટલી જ સેવા જીવન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
કિંગફ્લેક્સ ઉત્પાદનો પ્રમાણમાં સ્થિર થર્મલ વાહકતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ ભીના ભાડા પરિબળોનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી પાતળી પ્રારંભિક જાડાઈ સેવા જીવનની ખાતરી કરી શકે છે.
જો તમારી પાસે કોઈ અન્ય તકનીકી પ્રશ્ન છે, તો કૃપા કરીને કિંગફ્લેક્સ ટીમ સાથે સંપર્ક કરવા માટે મફત લાગે.